（长安启源A06）（日产N7）

今天咱们不妨就以长安启源A06 630激光Ultra（预售价14.99万），以及日产N7 625 Max（指导价14.99万），这两款目前算是直接竞品的车型为例，来看看它们之中谁的表现要更有竞争力。

（日产N7）（日产N7）

首先来看外观部分，日产N7整体造型很前卫动感，圆润封闭的车头，通过独特的分体贯穿式灯组搭配，具有不错的辨识度和科技感。侧面部分日产N7整体感也很强，隐藏式门把手搭配上溜背造型，看起来时尚动感。

（长安启源A06）（长安启源A06）

长安启源A06整体造型前卫科技，并在下压式引擎盖、运动轮毂+彩色卡钳的加持下，整车的运动属性明显要更强。并且在配置上能够看到，长安启源A06不仅多了感应式充电口盖，门把手还是半隐藏设计，兼具便利和安全。

（日产N7）

看完外观，接着咱们再来看内饰，和外观一样，日产N7车内也采用了时下流行的简约前卫造型，高频接触区域都是软包材质覆盖，配置上还给到了怀挡+高清中控大屏的组合，内置高通8295车机，支持各类在线APP、手机车机互联，以及接入了AI大模型的车载语音等丰富的功能，能够给到舒适且智能的用车体验。

（长安启源A06）

至于长安启源A06，内饰部分的大体设计风格，其实和日产N7具有很多相似的地方，像是软包内饰、T形对称中控台、怀挡、高清大屏等，只不过在细节上能够看到它保留了许多空调物理按键，以及一个支持自定义的多功能模块，盲操体验以及交互可靠性方面要更有保障。

（长安启源A06）（日产N7）

另外车机部分，长安启源A06内置了联发科的MTK8676芯片，性能和高通8295基本一致，外加车载语音也同样接入了AI大模型，所以长安启源A06车机的功能性和流畅度，和日产N7保持在同一水准。

（长安启源A06）（日产N7）

然后如今大家买车都很在意的辅助驾驶部分，就功能性而言，两车其实也大差不差，除了全速自适应巡航、辅助泊车、并线辅助以外，像是记忆泊车辅助、高速NOA等功能，两车也都有配备。只不过日产N7采用了纯视觉方案，而长安启源A06是激光雷达方案，针对能见度较低的恶劣环境，理论上更为可靠。

（日产N7）

来到空间部分，两车毕竟都是中大型车级别，轴距都超过了2.9m，所以它们的空间表现自然是不会差的。其中日产N7实测下来，在83%得房率的加持下，后排坐下三个成年人都不会感到拥挤，外加484L的后备厢，五口之家的日常用车需求基本都能轻松满足。

（日产N7）

座椅配置方面，日产N7则给到了前排座椅加热/通风/按摩，主驾还带有侧翼支撑，加上厚实的座椅填充物，舒适性表现可圈可点。

（长安启源A06）（长安启源A06）

对比来看，长安启源A06在90%得房率的加持下，整体的乘坐空间以及储物能力，体验下来确实要略有优势一些，因为在后排体验宽适的同时，长安启源A06得益于掀背结构，后备厢基础容积还达到了656L，外加它还多了一个108L的前备厢，让它能够更好地应对自驾出游、户外露营等场景的需求。

（长安启源A06）

另外座椅配置方面，除了前排座椅加热/通风/按摩以外，它还多了头枕扬声器，后排座椅加热/通风，以及电动调节的功能。值得一提的是，长安启源A06配备的以往高端豪车搭载的吸风式通风，老人小孩也能放心使用，不用担心着凉，再加上优秀的NVH表现，整体舒适性体验更加出挑。

（长安启源A06）（日产N7）

接着核心的三电系统部分，结合实际路测的表现来看，这方面长安启源A06和日产N7算是各有优势。首先性能方面，两车表现差距不大，主要因为两车的电机参数很接近，性能充沛，起步动力直接，超车也能给到足够的动力储备。

（日产N7）

在驾控感受方面，日产N7采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调校符合大部分家用车的风格，以舒适性为主，侧向支撑与操控体验相对弱一些。而长安启源A06则展现出了更强的运动基因，通过后置后驱+全铝前双叉臂后五连杆的加持，中高速时方向盘转向也能很精准，车尾跟随性优异，即使是多弯路段也能给予驾驶者很强信心，舒适与操控均有兼顾。

（长安启源A06）（日产N7）

最后续航和补能部分，日产N7通过400V高压架构+3C快充的加持，做到了13.4kWh/100km的电耗，以及接近14分钟的快充补能速度（30%-80%），在15万级价位市场中算是挺不错的水平了；但长安启源A06毕竟是800V高压平台+6C快充，让它的电耗最低来到了11.3kWh/100km，并且快充时间最短只需要9分钟，表现更胜一筹。

（长安启源A06）（日产N7）