在智能科技配置方面，两款车呈现出不同的发展路径。EO羿欧配备了27英寸一体式连屏和HUD抬头显示系统，内置高通8295P芯片，这套硬件组合为智能体验提供了坚实的基础。车辆还配备了换挡拨片，可切换4档动能回收模式，细节上体现了对驾驶体验的重视。比亚迪元PLUS则全系标配智能驾驶辅助系统，配备多个传感器，支持高速领航辅助和全场景智能泊车，在智能驾驶功能的普及度上处于领先地位。两者的对比体现了不同的产品思路：EO羿欧注重座舱的科技氛围与交互体验，而元PLUS则在自动驾驶功能的标准化上更加激进。

在设计与空间表现上，EO羿欧采用了4615/1875/1698毫米的车身尺寸，轴距达2750毫米，与元PLUS的4455/1875/1615毫米车身尺寸和2720毫米轴距形成对比。EO羿欧通过更长的车身和轴距，为后排乘客提供了更为宽敞的腿部空间，而元PLUS在空间利用率方面表现出色，但部分用户反馈其后排滤震表现一般，过坑洼路面时颠簸感较强。外观设计上，EO羿欧走简约大气的路线，贯穿式灯带、隐藏式门把手以及多种轮圈规格营造出时尚感，提供暮山紫等7种外观配色选择。元PLUS则延续了比亚迪家族式的设计语言，整体造型更为年轻动感。

深入分析EO羿欧的市场前景，其机遇与挑战并存。从机遇来看，它精准抓住了纯电SUV用户对长续航与快充效率的核心需求，以722公里的续航里程和27分钟快充能力形成了明显的差异化优势。E-GMP平台的全球化品质背书以及北京现代现有的服务网络体系，为它提供了竞争的底气。而从挑战来看，比亚迪元PLUS已经实现了全球累计销量突破100万辆的里程碑，在品牌认知度、用户口碑和服务体系上建立了坚固的护城河。

从定价策略来看，EO羿欧13-15万元的预售价区间相较于元PLUS的官方价格形成了一定的错位竞争。如果北京现代在最终上市时能提供更具吸引力的购车权益和服务政策，例如电池终身质保或保值回购承诺，或许能够在激烈的市场竞争中赢得一席之地。