外观：运动设计与实用属性兼具

深蓝 L06 延续了品牌最新设计语言，前脸的绽放花瓣灯是视觉核心，灵感源自品牌 LOGO，点亮时的迎宾动效在同价位车型中极具仪式感。前包围梯形通风口增添了运动气息，而 100L 前备厢的设计则兼顾了实用性，这在 13 万级纯电轿车中并不多见。

车身侧面采用溜背式低风阻设计，微宽体的侧翼子板搭配 19 英寸轮圈与可选色多色卡钳，运动感拉满；机械式半隐藏门把手则在颜值与实用性间找到了平衡。4830/1905/1480mm 的车身尺寸与 2900mm 的轴距，让其内部空间具备先天优势。车尾的随速电动后扰流板是亮点配置，最大 23° 开启角度、130mm 升起高度，不仅能提供 260N 下压力，还支持手动 10 档调节，后续还可通过 OTA 升级，这种 “性能向” 配置下放至 13 万级车型，诚意十足。此外，全系标配的 464L 电动后备厢，也进一步强化了日常使用的便利性。

内饰：轻奢质感与前沿科技融合

坐进车内，深蓝 L06 的内饰用料和配置让人眼前一亮。90% 的软包覆盖率搭配撞色刺绣工艺，辅以环保级 PU 柔性表皮的座椅，营造出远超价位的轻奢质感；舒俱来紫、烟晶雾灰、月光石白三款内饰配色，也能满足不同用户的审美需求。

舒适性配置上，前排座椅标配通风 / 加热，副驾零重力座椅支持 14 向电动调节与 8 点式按摩，这些配置在同价位车型中多为高配选装，深蓝 L06 却做到了标配，性价比优势凸显。而 15.6 英寸 2.5K 向日葵中控屏支持 13° 智能偏转，50 英寸 AR-HUD 抬头显示的搭载，让座舱的科技感直接拉满。

尤为值得一提的是，新车首发搭载的天玑座舱 S1 Ultra 3 纳米车规级座舱芯片，是百万内车型中的独一份，其流畅的操作体验堪比旗舰手机，多任务并行也毫无卡顿；再加上 256 色分区呼吸律动氛围灯、无麦 K 歌、18 单元 7.1.4 声道音响系统，以及可任意调节功能的深蓝拖拖贴，让座舱既智能又有趣。

智驾：全系激光雷达，同级智驾能力天花板

在辅助驾驶层面，深蓝 L06 展现出了 “黑马” 姿态。新车配备包含 1 颗激光雷达在内的 27 颗传感器，搭载两颗地平线 J6M 芯片，算力达 256TOPS，这套硬件配置在 13 万级纯电车型中几乎没有对手。

基于硬件优势，深蓝 L06 搭载的 DEEPAL AD Max 智能驾驶辅助系统，覆盖了高速 / 城市领航、智能泊车、记忆泊车等 90 项功能，还首创了漫游辅助驾驶系统 CPA 功能，即使在导航未设置的情况下，也能自动进入安全巡航状态。对于新手司机而言，这样的智驾配置能大幅降低驾驶难度；对于老司机来说，也能有效缓解长途驾驶的疲劳，在同价位车型中，这样的智驾表现堪称 “天花板” 级别。

底盘与安全：技术下放，驾控与安全双在线

底盘方面，深蓝 L06 的表现同样越级。新车标配后五连杆独立悬架，还首发搭载磁流变悬架系统，这套此前多见于百万级超跑的配置，能通过电磁效应实时调整减振器阻尼，响应速度远超传统 CDC 悬架，还能避免复杂液控阀系的磨损风险，后续还可通过 OTA 升级调校风格。在 13 万级车型中搭载磁流变悬架，深蓝 L06 是中国品牌首个量产车型，这一技术下放直接拉高了该价位的驾控门槛。

安全层面，新车采用 7700T 大型一体化压铸技术，将 80 个散件集成为 2 个压铸件，整车扭转刚度提升 35%；CTV 车电一体技术与一体式热成型双门环的应用，进一步强化了车身刚性。再加上金钟罩电池的安全防护，让车辆在被动安全与电池安全上都做到了同级领先。

动力续航：长续航 + 快补能，解决纯电出行焦虑。

动力上，深蓝 L06 搭载 200kW 单电机后驱系统，560Ultra 版本零百加速 5.9 秒，670Ultra 版本 6.2 秒，最高车速 210km/h，动力表现足以满足年轻用户对驾驶乐趣的需求。电池方面，新车配备宁德时代电芯的磷酸铁锂电池组，提供 560km 和 670km 两种续航版本，11.5kWh/100km 的低电耗，以及 30%-80% 仅需 15 分钟的快充速度，能有效缓解纯电出行的续航焦虑。此外，6kW 对外放电功能的搭载，也让车辆能轻松应对露营等户外场景，拓展了使用边界。

整体来看，深蓝 L06 在 13-15 万级纯电轿车市场中，实现了设计、配置、智驾、底盘、动力的全维度越级。无论是年轻消费者的首购需求，还是家庭用户的日常出行需求，这款车型都能很好地满足。深蓝 L06 用实打实的产品力证明，它不仅是深蓝品牌的又一力作，更是 13 万级纯电轿车市场中不可错过的优选。